2019年6月3日

2018年11月6日,湖南省电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“湖南充电联盟”)在长沙正式成立。

谈到电站的运行模式,南京供电公司电动汽车服务分公司工作人员陆瑞告诉记者,光伏储能充电站中的光伏发电,不仅可以为充电站供电,还可以余电上网,电量缺额也可以从电网补充。“此外,我们还可以结合峰谷电价,峰时将电量上网,谷时从电网取电,形成充电站与智能电网的友好互动。”

湖南省充电基础设施协会成立

国网(湖南)电动汽车服务有限公司总经理朱盛开介绍,联盟成立后,将以《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020)》为依据,在全省各地制定相关落地规划,发动会员单位加快建设。同时,按照“车、桩、位、电、网”五位一体建设理念,搭建互联互通平台,为客户提供便利。

事实上,公共充电网络的建设只是国家电网公司完善电动汽车基础设施建设的一个方面。为解决居民区等人口密集地区充电设施安装难、充电难等问题,国家电网公司还在北京、上海等地开展“一车一桩”停车位电气化改造试点,并在2017年完成18个城市602个小区的1万个车位电气化改造。

5月28日,湖南省充电基础设施协会在长沙成立。该协会旨在建立信息互通、产业联动新机制,助力充电基础设施建设,为湖南省电动汽车及充电产业发展注入新的活力。
为促进湖南省充电设施产业可持续发展,国网电动汽车服务有限公司、普天新能源有限公司、湖南财信特来电新能源有限公司等7家主要发起单位联合相关单位发起,经湖南省民政厅批准,成立湖南省充电基础设施协会。该协会成立后,将促进产业链和相关方互联互通,通过统一技术标准、共享技术成果来提升会员单位运营水平,让客户享受到更好的服务体验。经过93家会员单位民主选举,国网电动汽车公司当选为协会会长单位。
据了解,湖南充电基础设施协会会员单位涉及新能源汽车生产销售、电池、公交、物业、分时租赁、物流、环卫、智能电网、智慧交通等领域。协会的成立旨在引导湖南充电基础设施产业优势互补、规模发展,共享信息、产业联结,实现充电网、车联网、互联网、物联网的有机融合,推动湖南省充电基础设施建设,加快推动湖南省交通出行、港口岸电、机场装备等电能替代计划全面实施,为充电产业发展注入新的活力。
按照规划,“十三五”期间,湖南省将投资208.385亿元建设充电基础设施。2020年,全省要建成集中式充电站415座、分散式充电桩20万个。
2018年以来,囯网电动汽车公司已累计建成投运17个充电站项目,投产配电容量达到17900千瓦时,新投建充电桩275个,投资金额达6395万元。目前,该公司正在稳步推进梅溪湖步步高电动汽车服务综合体验中心充电站、张家界国宾酒店充光储、长沙龙骧公交立体车库项目、总部物流园充电站、全电韶山项目等多个重点项目。
作为会长单位,囯网电动汽车公司将大力支持湖南充电协会发展,依托智慧车联网云平台,为协会会员提供产业融合上的支持,以充换电标准体系为基础,提供充电技术标准支持,依托智慧充电服务“e充电”共享开放平台,提供充电服务专业运营平台的支持,为用户提供智能定位导航、一键充电等全方位服务。来源:国家电网报

“我们的桩要随车走,车桩相随,有的放矢。同时,根据不同的客户,如公交车、物流车、网约车、出租车等,从数量、类别上引导,以更好地满足不同用户的需求。”朱盛开告诉记者,通过互联互通平台,让客户看到充电桩是可用还是被占位,客户不仅要能找到桩,还能一次性充好电。

2018年6月6日

湖南充电联盟由湖南省能源局主导,国网(湖南)电动汽车服务有限公司牵头,联合全省充电设施制造、建设和运营服务商以及电网企业、港口岸电单位、通讯服务商、从事电动汽车及充电基础设施研究的高校(科研)院所、相关投资机构和社团组织,联合发起成立的合作型非盈利性社会组织。联盟会员业务活动地域为湖南省全境。

要做到这一点,就要通过智慧车联网平台,引导电动汽车在合适的时间、合适的地点充放合适的电量。3月24日,在中国发展高层论坛经济峰会上,舒印彪表示:“以后将引导电动汽车实现两个80%,一个是实现80%在家里充电,一个是80%充低谷电。”目前,国家电网公司正在加快相关技术研究,并推动出台有序充电激励措施和峰谷分时电价,引导电动汽车有序充电。

目前,湖南充电基础设施建设进入蓬勃发展期,但还存在充电桩较少、找桩比较难、充电不方便等问题。按照《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020)》,到2020年,全省新增集中式充换电站415座,分散式充电桩20万个,满足全省22万辆电动汽车充电需求。湖南成立充电联盟是大势所趋。

“基于电动汽车独特的能源、交通、通信多重属性,我们将通过有序充电、新能源消纳、V2G等技术应用,建立与电网、交通、通信、新能源发电、用户负荷等深度融合的能源系统生态圈。”国网电动汽车公司新能源服务分公司负责人彭晓峰解释说。

来自13家理事单位、2家监事单位以及包括车企、桩企、科研、媒体、电池、储能、港口岸电等类型企业在内的80余家会员单位的代表共150余人参加会议。

去年年底,我国新能源汽车保有量达到180万辆,电动汽车产业步入加速发展的“快车道”。在这一背景下,国家电网公司未来将继续加快公共充电网络建设,深化智慧车联网平台应用,引导电动汽车有序充电,创新电动汽车能源服务,构建互联互通、开放共享的智慧车联网生态圈。

计划到2020年底前,在全省范围大力推进充电设施建设,包括新建电动汽车充电桩约18万个,并打造全省统一充电设施运营服务平台,实现电动汽车充电基础设施互联互通。

5月15日,浙江杭州有6488辆电动汽车通过国家电网智慧车联网平台完成充电,单日充电量首次突破10万度。作为全国首批新能源汽车推广应用的区域之一,杭州已经在浙江率先实现主城区2公里充电服务半径、核心区域900米充电半径和全部高速公路服务区快充全覆盖,136座印有“国家电网”标识的快速充电站和1500个快速充电桩,构成了整个城市的骨干充电网络。

为支持电动汽车发展,打破壁垒,促进充电设施互联互通跨领域协同,实现电动汽车“走遍三湘,通达各市”,湖南省能源局主导、国网(湖南)电动汽车服务有限公司牵头,联合电动汽车、充电桩、电池、储能、港口岸电等相关企业,发起成立了合作型非盈利性社会组织湖南省电动汽车充电基础设施促进联盟。

智慧车联网背后的理念,是人们在“互联网+”时代最为看重的“互联”与“共享”。“车—桩—路—网—人”的有效连接,让人们在智慧车联网平台上共享到了海量的信息与资源,也让电动汽车生态圈变得更加丰富。

湖南充电联盟将以共建、共享、共赢全省电动汽车充电设施产业发展新生态为目标,引导湖南充电设施企业优势互补、规模发展,共享信息、产业联结,打造一流的充电设施运营服务平台,为客户提供更好的服务体验。

总部位于杭州的“曹操专车”是吉利集团旗下的电动网约车品牌,2016年年初,“曹操专车”不过投放了800辆电动汽车开展网络专车服务,如今,随着杭州公共充电网络的逐渐完善,该公司的电动网约车规模已经达到了3200辆。“杭州的充电设施有很多,但我们对国家电网的快充电站‘情有独钟’。”“曹操专车”车桩总监郑则阚告诉记者,与其它充电设施相比,国家电网快充电站具有站点密集、充电便捷等优势,“一辆普通电动汽车充80%的电,只需要40分钟,单单这点就比其他充电设施快了将近一倍。”

今天同时举行的联盟第一次会员代表大会选举产生了湖南充电联盟第一届理事会以及监事,理事会选举产生了理事长、副理事长、秘书长。

“如果智慧车联网与能源互联网相融合,那么只要接上充电桩,就接入了能源互联网。”在今年年初召开的中国电动汽车百人会论坛上,国网电动汽车公司董事长、党委书记江冰描述了智慧车联网的发展方向——未来,智慧车联网为用户提供的将不仅仅是单纯的充电服务,电动汽车、充电桩还将与智能电网交互,甚至作为优质的储能资源,参与电网调峰,为更多人提供绿色低碳的清洁能源。

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现如今,电动汽车早已不是什么稀有物。无论是电动公交车,还是私人使用的电动乘用车,这种清洁高效的出行工具已经被越拉越多的民众接受。

国家电网加快建设公共充电网络,深化智慧车联网平台应用

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