《行动计划》提出,为充分发挥政策引领作用,未来将分阶段实现车联网产业高质量发展目标。第一阶段,到2020年,将实现车联网产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用,车联网用户渗透率达30%以上,智能道路基础设施水平明显提升;第二阶段,2020年后,技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系全面建成,高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用,“人-车-路-云”实现高度协同。

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对此,中国智能网联汽车产业创新联盟V2X工作组姚丹亚指出:“V2X技术的城市测试示范已在逐步推进中,目前在上海、无锡等地已建立起了国家智能网联汽车试点示范区,支持自动驾驶和车路协同测试,积极推动车联网技术的发展。”

1月21日,中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开,大唐电信科技产业集团总工程师、首席科学家王映民发表了主题演讲,演讲内容如下:

长城汽车的张瀛博士表示:“随着LTE-V2X技术的广泛应用,必将提升整个社会的出行效率,减少交通事故的发生。Qualcomm作为全球领先的ICT企业,其推出的9150
C-V2X芯片组,能够帮助车企及合作伙伴将LTE-V2X技术应用到新的车型开发中,并最终呈现给用户一辆安全、智能、可靠的汽车。”

“我国具有信息通信产业强、道路交通基础设施统筹规划部署等国家体制优势,也有优秀的5G通讯优势。”李骏强调,汽车行业应该关注这一领域,把基于V2X技术的汽车网联化作为目前和下阶段实现智能网联汽车的突破口。”

看一下LTE-V标准制订的情况,3GPP是电信行业的标准化组织,非常严谨,对做出来的设备进行互联互通的测试,使得各个厂家的设备能够实现互联互通,非常注重产业的平滑演进,刚才王笑京总也提到汽车行业是持久发展的行业,通信信息产业又是一个变化较快的行业,3GPP完成的标准化,更新也很快,由欧洲人主导的标准化组织,延续性比较好。现在拿一个30年前的手机,还能使用现在的网络,网络的平滑演进得到保障。LTE-V的标准化,2017年3月完成了V2I和V2P的标准,国内通信标准化协会也完成了无线的标准,中国的智能交通协会和汽车工程协会共同发布了应用层的标准。

基于PC5的LTE-V2X直接通信在5.9GHz频谱运行且无需使用移动运营商网络,中国已于近期将该频段分配为LTE-V2X
ITS应用的专用频段。本次演示将展示中国在LTE-V2X领域的领先地位,其已准备就绪,可在2019年实现LTE-V2X路侧单元和车载单元的商用部署并将该技术集成于车辆当中。

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最后,对于车联网的应用来说,我也提两个问题,供大家思考和探讨。一个就是技术路径的选择,因为802.11P在美国的标准提前发布了很多年,也做了大量的测试,LTE-V的标准是一个新的标准,新的标准就有技术更先进、更适应现代汽车工业发展需求的特点,需要国内示范区更多的测试、更多的实验。同时LTE-V又结合了现有蜂窝网的基础设施,可以为汽车的智能网联化提供更全面的服务。现代汽车的发展也对信息安全提出了更高的要求,我们可以在后续的研究中提供更多的保障。智能网联汽车行业,包括汽车交通、IT和通信行业,产业融合发展,什么样的模式,商业模式的创新,能够鼓励这个行业的发展,这个网络是不是需要有相应的运营商,什么样的公司能够承担运营商的角色,提供什么样的服务,商业模式怎么样,收费模式是怎么样的,就需要我们产业界各个行业的协作,也需要我们政府更多的指导和帮助。智能网联汽车,前面各位专家也提到了,是我们汽车行业发展的一个重要的方向,但是这个重要方向的发展需要解决更多的技术问题,解决更多的商业发展、商业模式的问题,解决政策等各个方面的问题,需要我们大家的配合。

星云互联首席科学家姚丹亚教授表示:“凭借其高可靠低时延的高效通信,C-V2X能够改善道路安全、提高交通效率并减少对环境的影响。此次活动是中国首次大型的多方LTE-V2X互联互通现场演示,可充分展示LTE-V2X芯片组及应用都已经准备就绪。星云互联很荣幸能够为本次多方互联互通演示提供LTE-V2X路侧单元、智能交通信号灯和车载单元,我们也很高兴能与Qualcomm以及整个行业合作,共同加速LTE-V2X的商用进程。”

近年来,我国在汽车制造、通信与信息以及道路基础设施建设等方面均取得了长足的进步,核心技术不断取得突破。工信部2018年12月印发的《车联网产业发展行动计划》中指出,2020年要实现LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路覆盖,开展5G-V2X示范应用,构建车路协同环境。

标准化演进的路线是这样的,整个标准化按照3GPP演进的版本,完成了第一版的标准化,LTE-V和这个标准化相比,包括车与车、车与路、车与行人的通信,也包括蜂窝网结合的通信,然后实现了进一步标准化,现在开展的标准化是演进和增强版,基于5G新技术的标准化也处在研究阶段,标准化过程,包括需求、可行性研究,再至标准化及测试版本,整个标准化过程保证了技术不断平滑的演进,同时又保证了技术不断提升的情况,设备能够适应这个网络长期的演进。

一直以来,Qualcomm与中国领先的汽车企业保持紧密协作,此次共同推动LTE-V2X商用是多方长期合作关系的延续。目前,全球所有主流汽车制造商均采用Qualcomm在车载信息处理、信息娱乐和连接方面的广泛汽车解决方案组合,以满足消费者希望汽车支持更先进技术日益增长的需求。超过15年来,Qualcomm持续为汽车行业提供技术解决方案,目前全球已有超过1亿辆汽车搭载其LTE和3G调制解调器。Qualcomm已位列车载信息处理和蓝牙汽车连接方案芯片供应商第一位,其提供的汽车技术组合是业内最广泛的组合之一,包括车载信息处理、车载连接和信息娱乐等。

5G可带来毫秒级延迟

对于5G时代车联网的应用,现在正处在需求制订的阶段,LTE-V已经能够保证车联网的应用为主动安全提供足够的支撑,对5G的车联网时代,提供进一步的需求。现在研究应用需求,包括自动驾驶、信息娱乐、远程的驾驶、编队行使,在车联网应用里面,包括现在可以进行商用化的辅助安全、未来逐渐演进的自动驾驶、远程驾驶和编队的行使。

本次演示将包括7个V2V及V2I用例:车速引导、车辆变道/盲区提醒、紧急制动预警、前向碰撞预警、紧急特殊车辆预警、交叉路口碰撞预警和道路湿滑提醒。

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